Zoemende (koude) motor

[elektro_freakz]

Hallo!

Na een lange periode van huis kopen / verbouwen / garage op orde krijgen ben ik weer op het forum te vinden! Ik heb eindelijk weer wat vrije tijd na een jaar en dus nu heeft de starlet weer wat liefde gekregen. Ik ga over een week of 2 op vakantie naar oosterijk met de starlet en er is me iets opgevallen. Ik heb sinds vorige week een oliekoeler gemonteerd ivm warm worden van de olie bij file rijden en langzaam door het dorp rijden. Ik heb een double row honda civic radiateur zitten mer ervoor nog eens de intercooler. De koelproblemen heb ik eigenlijk altijd gehad sinds ik de 4efte heb. Ik denk dat dit komt door de slechte airflow door de originele bumper.

Maargoed, de koeler dus. Is een koeler van D1 Spec gemonteerd met een adapterplaat tussen het blok en oliefilter. Koelt perfect, soms zelfs te goed. Maar eigenlijk sinds ik die koeler heb zitten hoor ik bij een koude motor een zoemend geluid. Dit loopt gelijk aan het toerental van de motor en is weg zodra ik (rijdend) de koppeling indruk. Het is dus niks van de versnellingsbak / aandrijving oid.
Oliedruk is met koude motor iets hoger als voorheen.

Het klinkt een beetje zoals zo een grote fan wat amerikaanse auto's op hun motor hebben. Of een riem die aanloopt langs een kap. Hoor dit voornamelijk met koude motor. Na een minuutje of 10 rijden is er niks meer te horen.

Kan het zijn dat dit mijn oliepomp is? Dat deze misschien moeiste heeft om de olie door het systeem te krijgen als deze koud is? Ivm langer traject door de koeler? ik rij met premium 5W40 olie
Ik heb (nog) geen thermostaat zitten. Was wel mijn plan nog voor de vakantie. Maar eerst zou ik graag een idee hebben waar dit geluid vandaan komt hehe



Ben benieuwd of iemand hier een idee over heeft

Groetjes Fabian

[Patrix]

De oliepomp zelf lijkt me niet, misschien hoor je de (nog koude en dus dikkere olie)  door de slangetjes en/of door de oliekoeler gaan?

[elektro_freakz]

Zou dit zoveel geluid kunnen maken dan?

[Patrix]

Tja hoe hard dat kan klinken durf ik niet te zeggen, ik weet ook niet hoe hard het klinkt
Maar gezien het geluid samen is gekomen met de oliekoeler moet het daar haast wel mee te maken hebben?

Als de oliepomp echt moeite zal hebben om de olie erdoor te pompen zal je dit ook moeten zien aan je oliedruk meter, die heb je toch?

[elektro_freakz]

Ja, die heb ik. Met koude motor starten staat de druk op ongeveer 5.5 bar.

[Patrix]

En dat was voorheen ook 5,5 bar zonder de oliekoeler?

Bij mij is het ook rond de 5 bar, in de winter wat hoger.

Maar zo te lezen werkt zo'n oliekoeler dus goed, hoeveel rijen is ie?

[elektro_freakz]

Ik meen dat het normaal iets minder is kwa druk. Maar hooguit een halve tot een hele bar.

Koeler werkt heel goed ja. Ik heb meerdere malen problemen gehad op de snelweg met warm weer en goed gassen. Temp van 120 graden vaker meegemaakt. Fan bij de koelvloeistof volle knetter aan het blazen. Met de koeler heb ik zelfs moeite de motor op bedrijfs temperatuur te krijgen. Stukje snelweg op en af en kom niet eens aan de 70 graden.
Koeler is 15 rijen. Was de kleinste wat ik kon vinden met dit koppelingsysteem. En ik had totaal geen idee hoeveel wind wel of niet door de intercooler zou gaan. Dus had zoiets beter een te grote en dan zet ik er wel een thermostaat tussen

Vanmiddag wat langer stukje ermee gereden. Het heeft wat weg van een bladblazer / grote fan wat meedraait met het toerental van de motor. Na een ritje van 15 a 20 minuten is het vrijwel weg. Olieniveau en koelvloeistof heb ik gecontroleerd. Morgen kijken of ik het geluid kan herleiden als ik de motorkap open heb

[Patrix]

Wellicht dat je de olie door de nauwe kanaaltjes van de koeler hoort gaan dan, even goed luisteren waar het vandaan komt ja.
Dat het na 10 minuten minder wordt kan komen omdat de olie dan dunner aan het worden is.

Zelf overweeg ik ook zo'n koeler, bij mij kan de olie ook best heet worden als ik stevig doorrijd namelijk, 120 graden haal ik ook met gemak.
Een thermostaat ertussen is dan wel beter ja, je hebt ook een sandwichplate met ingebouwde thermostaat.

[mister_fix_it]

Ik snap niet dat ze zo heet worden, met m’n P8 turbo nooit last van gehad. Zou een P7 front dan zo veel meer lucht tegen houden??

[Patrix]

Geen idee, ik heb die kunststof kap die naast de radiateur zit er in de zomer altijd uit, helpt wel iets.

[SkaBla]

Is het niet gewoon je druklager?

[elektro_freakz]

Warm worden heeft ie eigenlijk altijd wel gedaan. Denk dat dit echt door de mindere airflow komt.

Hoe kan ik controleren of het de druklager is? En de druklager hoor je toch juist als je koppeling ontkoppeld is?

[elektro_freakz]

Iemand nog een idee? Kan met stationair draaiende motor niet vinden waar het geluid vandaan komt

[SkaBla]

Druklager hoor je bij stationair en het geluid is vaak weg/anders als je stationair de koppeling in trapt