Veening's Starlet P7

[Robinho]

Weet je de Et waarde en de breedte van de velg? ik heb namelijk 14 inch 5.5J en een Et van 35, ik heb er nu wat smalle bandjes op (155) maar wil de volgende ook wat breder (185) maar ik wist niet zeker of dat kon vanwege de de lage Et

De ET doet zelf niet super veel. Teken het maar eens, dan zul je zien dat het effect van bredere banden en bredere velgen veel meer impact hebben dan een paar mm op de ET. De ET zijn millimeters, kijk maar in het velgen topic daar staan veel voorbeelden wat gewoon makkelijk past.

[Patrix]

Ja ik denk ook wel dat het kan, maar zelfs met die smalle bandjes kom ik al akelig dicht bij de spatbord rand (voor)

En ik lees idd dat een 7J velg Et 38 moet kunnen, en dat komt een stuk verder naar buiten dan de 5,5J Et 35 die ik heb.

[XX-33]

geen problemen gehad met de fender mirrors met apk??

[Veening]

@Experion: Het zijn daadwerkelijk Audi velgen, ik heb toen het serienummer nagetrokken.

@Patrix: Ze zijn ET 38. Ik heb tot nu toe nooit problemen gehad met aanlopen en dergelijke, ook niet met maximaal stuur omgooien bij het inparkeren.

@86EP70white: Waarom zou ik het laten bezorgen, het past precies zo ;P

@XX-33: De APK-keurmeester was mijn broertjes baas dus zij zouden hem er niet op afkeuren, mijn broertje heeft zelf geholpen ze er op te zetten. In het geval van een steekproef had ik de originele spiegel uit de kofferbak gepakt en weer snel die 3 schroeven er in gedraaid.

[XX-33]

dan heb je geluk haha!
geloof dat ze van binnenuit verstelbaar moeten zijn of iets dergelijks
maar ziet er tof uit!
Velgen toevallig in posterholt gekocht?

[Patrix]

Oké thanks, dan moet die 3 mm meer bij mij ook wel kunnen (met een iets lager bandje) en de velgen van jou zijn waarschijnlijk ook 5,5J ?

[Veening]

@XX-33: Ja, de linker spiegel moet vanuit de bestuurdersstoel te verstellen zijn. Helaas zijn mijn armen niet lang genoeg om dit voor elkaar te krijgen De originele spiegel is met 2 min gemonteerd en er is geen wet die meerdere spiegels verbied dus ik maakte me er niet echt zorgen over. Ik zit er nog wel over te denken om eens te kijken of ik een elektrisch mechanisme in de spiegels kan bouwen, iedere keer omlopen om ze recht te zetten nadat je ze met een doek droogmaakt ofzo gaat snel vervelen.
De velgen heb ik in de zomervakantie uit Emmen gehaald.

@Patrix: Het zijn 6J velgen en de auto is 35mm verlaagd. Misschien dat dat een indicatie geeft voor jou hoe hoog de band mag zijn.

[Robinho]

Ik heb volgens mij 6J gehad met 185/55R14

[Patrix]

Mijn auto is ook 35 mm verlaagd, mijn velgjes komen 3 mm verder naar buiten, maar die van jou zijn een halve inch breder, dus ik weet genoeg, 185/55/14 is de maat die ik er straks op ga leggen, thanks Veening en Robinho.

[Veening]

Weer even weer wat gedaan, ik kan nu ook met de aanhanger op pad 

[Veening]

Ik heb me vandaag beziggehouden met iets waar ik al een tijdje tegenop zag: de koppakking vervangen. Dit is de eerste motor waaraan ik sleutel dus het idee om het halve blok uit elkaar te halen was best wel intimiderend.


De pakking was op punten echt heel erg duidelijk ingescheurd, mijn broertje verbaaste zich er over dat hij niet veel slechter liep.


Als ik dan toch bezig was kon ik net zo goed meteen de kleppendeksel meenemen met een laagje verf.

Hij loopt weer super fijn, met name stationair is ineens een heel stuk lager in toeren en veel stabieler.

Ik heb ook geprobeerd een stabilisatiestang van een P9 te installeren, ik had gelezen dat deze op een P7 automaat paste.
De droplinks en de stang om de droplinks gingen zonder problemen maar de stang tegen de auto monteren leverde deze situatie op:

De schoefgaten zitten 3 cm te ver naar achteren. De stang ontwijkt alles netjes maar ik moet eens kijken of ik mounts kan maken die de stang een paar cm opschuiven.

[biggie]

leuk dat je het zelf hebt geprobeerd om de koppakking te vervangen.
Leuk kleurtje op je kleppendeksel
Of is dat je luchtfilter behuizing
Jammer van de stabi stang.
wil je echt gaten gaan boren ?

[Veening]

Het is inderdaad de luchtfilterbehuizin g die zo mooi rood is, die had ik een tijdje geleden al van zijn roest ontdaan. Het kleppendeksel is gewoon matzwart geworden omdat er nog een bus hittewerende verf in die kleur in de kast stond. Dat was de laatste grote roestbruine vlek onder de motorkap.

Nee, ik ga geen gaten in de bodem boren want dat kan alleen maar een zwakke plek voor roestproblemen worden. In plaats daarvan wil ik vervangende beugels proberen te maken die de stang die paar cm naar voren kan vasthouden maar nog steeds op de originele schroefgaten past.

[Robinho]

Ah ik meende eerst te zien dat je stang te smal was, maar de breedte van de stang is wel goed. Wat er volgens mij niet klopt is dat je de droplinks al vast gemaakt hebt. Begin eerst met de stang aan de auto te monteren en maak daarna pas de droplinks vast aan je draagarm. Wat je dan gaat zien is dat de droplinks scheef staan, zo hebben anderen het ook gemonteerd gehad meen ik mij te herinneren. Het is niet voor niets een p9 stang en geen p7;)

[Veening]

Volgens mij komen de droplinks wan wel onder een hele extreme hoek te staan. Valt natuurlijk wel te proberen maar dan moet ik eerst weer even wachten tot ik in de buurt van een brug ben, anders is die stang nooit over de uitlaat heen te manoeuvreren

Edit: ik bedenk me nu pas dat het logisch is dat die hoek extreem is, de wielen hingen naar beneden op de brug. Waarschijnlijk had hij gewoon gepast als ik de wielen opgetild had naar normale hoogte. De volgende keer maar eens proberen

[Robinho]

Ja dat klopt, Zelfs een p7 stang gaat er niet makkelijk onder, maar je moet echt eerst de stang aan de auto monteren. Succes ermee!

[XX-33]

idd eerst onder de auto monteren, droplinks staan dan belachelijk schijn, maar dan past het wel haha

[Veening]

Het is weer eens tijd voor een update.

Een hele tijd geleden had ik een set P9 remmen met fusees en alles bij Pim opgehaald om als upgrade te gebruiken. Door tijd gebrek hebben deze heel lang op de plank gelegen totdat vorige week een rem begon te schuren door een remblokje dat op was. Dan toch maar eens tijd maken, helaas zat het weer niet mee.

Stap 1 was een plek vinden om droog te kunnen sleutelen. Dit werd uiteindelijk de "beuntent", een dekzeil over de waslijnen tussen mijn studentenhuis en de schuur. Helaas is de foto niet heel scherp.


Dan de oude fusees er uithalen. Afgezien van wat roestige bouten en afbrekende splitpennen ging dit nog best soepel. De conus van de stuurstang bleek ook een uitdaging maar met wat professioneel beunwerk is ook deze er uit gedrukt.


Uiteindelijk de oude set er uit en de eerste kans om de sets naast elkaar te zien. De P9 schijf is nog best wel een stukje groter en het zadel is helemaal een wereld van verschil.


Nieuwe fusees er op:


Met behulp van een kruislaser de ophanging zo goed mogelijk uitlijnen en het wiel mag weer op zijn plaats. Deze 13" velg met mijn winterbanden past echt met 3mm speling om de klauw heen.


Ik heb ook maar even gekeken hoe mijn goede velgen set er past. Hier was wel wat meer ruimte vrij.


Mensen hadden mij echt tegen mezelf in bescherming moeten nemen toen ik de hittewerende verf ter handen nam Racetrommels FTW 


En zo staat het Starletje er momenteel bij. Binnenkort dat lek in de uitlaat maar eens aanpakken en nieuwe banden om de mooie set velgen gooien.

[Experion]

Als ik je nog een tip mag geven dan is dat:
als je een stuurkogel losmaakt moet je op het fussee slaan op de plek waar de kogel er doorheen gaat(dus niet op de kogel zelf), dan kan je de kogel losmaken zonder te persen

[Veening]

Losslaan ging niet, zowel met een plankje er tussen op de onderkant van de conus als op de fusee. Met het kofferbakkrikje konden we de conus ondersteunen en de veerpoot wat indrukken zodat er al een statische kracht aanwezig was om hem dan met een tik op de fusee los te krijgen. Dit wel op gepaste afstand vanwege de opgespannen veer.
Het verdiend misschien niet de schoonheidsprijs maar het werkte uitstekend.

[daandc]

Een spoorkogeldrukker kost de wereld niet deze heb je al voor 34 euro scheelt een hoop ergernis en het vernielen van de kogel of de draad hiervan .

[Veening]

34 euro is nog een behoorlijk bedrag voor een stuk gereedschap dat ik na gisteren waarschijnlijk een hele tijd niet meer ga gebruiken. De kogel is er zonder schade uitgegaan en ook zonder problemen weer in de nieuwe fusee geïnstalleerd dus ik ben best wel tevreden met onze oplossing.

[SkaBla]

Gaaf man! Ziet er goed uit! Ook al ontlucht en het verschil gemerkt?

[Veening]

De remmen zijn wel ontlucht maar gezien het vloeistofniveau nu iets onder Min staat wacht ik even tot maandag om nieuwe vloeistof te halen en een testrit te maken. Ik blijf nog liever iets langer in spanning zitten tot de resultaten dan overhaast met te weinig vloeistof de weg op te gaan en de kans te lopen om lucht in de hoofdcilinder te krijgen.

[Veening]

Vandaag weer een klein dingetje toegevoegd aan de Starlet voor iets meer veiligheid op de weg, de stijlpunten zijn mooi meegenomen.
Hij is nu voorzien van een derde remlicht.


Hij zit over de gehele breedte van de achterruit aan de binnenkant van de ruit vastgeplakt, strak tegen het raamrubber aan.


Vanaf de binnenkant zie je er nauwlijks van, het licht lekt ook niet naar binnen dus het zal 's nachts geen vervelende rode gloed in de middenspiegel opleveren.


En een mooi GIFje van het resultaat: