Ondertussen is het volgende gebeurd:
- originele armsteun met onderbeugel gevonden. wat overcompleet is wordt verkocht.
- kabelboom is helemaal aangepast. Alles!!! werkt eraan
- FMIC traject is af, alles netjes dicht
- Stuurpomp is gefixed, bleek dat we toch 1 beugeltje hadden die we kwijt waren
- kvs reservoir is besteld, wordt custom gemaakt
Bobine van een Glanza zit op het brandschot, deze beugel via Engeland weten te halen, inclusief bobine.
Deze past wat vorm alleen niet in een normale P9.
Stuk van deze beugel over laten zetten op een andere beugel die wel in een P9 past. Ziet eruit alsof het door Toyota zelf gemaakt is.
We hebben de auto geprobeerd te starten, uche uche uche, en niets.
Brandstof? check
Vonk? euhm nee!
Wat bleek, bobine stuk. Maar!!
Ik had een reserve, dus deze erin gedaan en uche vroem vroem.
De 4EFTE maakt een mooi geluidje!
Things to do voor dat de auto rijdend is:
- (ver)Nieuwe bobine beugel opnieuw spuiten en plaatsen
- Glanza tellerbak omprikken en erin
- hele kleine snipjes van de achterkant van de voorbumper halen ivm de dikke IC buizen (niets van zichtbaar aan de voorkant van de auto)
- KVS reservoir monteren wanneer het binnen is
- nieuwe uitlaat pakking en tapeinden van de kat monteren
- lederen Glanza stuur opsturen om stiksel in TRD rood opnieuw te laten instikken
Things to do nadat de auto rijdend is:
- brede glimlach opzetten en het blokje rustig aan inrijden.
- vernieuwd stuur monteren en nog meer genieten en wachten op Japfest
